A popularização de novos veículos energéticos (NEVs) não apenas mudou o sistema de energia, mas também reformulou completamente o setor de arnês de fiação automotiva. Como o "sistema nervoso e vasos sanguíneos" de um carro, os chicotes de fiação são responsáveis pela transmissão de energia e conexão de sinal. Os dados de pesquisa de mercado mostram que, em 2023, o tamanho do mercado de arnês de fiação automotiva da China atingiu 107,03 bilhões de yuan, com uma taxa de crescimento ano a ano de 31,39%, demonstrando uma rápida tendência de crescimento.
Os arreios da fiação de alta tensão, como componentes essenciais dos NEVs, se beneficiam diretamente do aprofundamento contínuo da eletrificação. A tensão do sistema de energia dos NEVs pode atingir até 600V, impondo requisitos mais altos à resistência à pressão, layout, segurança, EMC (compatibilidade eletromagnética), vedação e fabricação de chicotes de fiação.
As previsões da indústria indicam que, até 2025, o mercado global de cheiro de fiação de alta tensão atingirá 18 bilhões de dólares, com a China representando 45% do mercado global.
02 Os três eixos principais da revolução tecnológica: alta tensão, leve e inteligência
Tecnologia de transmissão de alta tensão e alta frequência
A popularização das plataformas 800V está aumentando o desempenho da fiação de alta tensão, com as classificações de tensão aumentando de 600V para mais de 1500V. Para suportar correntes acima de 400A, a área de condutores transversal aumentou de 35 mm² para 70 mm², e o revestimento do conector mudou de ouro para ligas de níquel prateado para reduzir a resistência. Em termos de transmissão de sinal, a direção autônoma L3+ está provocando a adoção de cabos Ethernet automotivos (com largura de banda de 10 Gbps), substituindo os ônibus tradicionais de lata. Depois de adotar uma espinha dorsal Ethernet, o L9 da LI Auto viu uma redução de 40% no comprimento da fiação e uma diminuição de 60% na latência.
Avanços em materiais e processos leves
"Alumínio em vez de cobre" tornou -se uma tendência significativa da indústria, com fios de alumínio oferecendo 97% da condutividade do cobre, sendo 30% mais leves e 40% menos caros. A tecnologia de nanocoating aborda a questão da oxidação de alumínio e é projetada que, até 2025, a taxa de aplicação de fios de alumínio atingirá 22%. Em termos de otimização estrutural, as bainhas compostas de fibra de carbono e a tecnologia de isolamento de parede fina (com uma espessura da parede de 0,1 mm) podem reduzir o peso dos chicotes de fiação em 60%, aumentando assim o alcance do veículo em 5 a 10%. As placas de circuito impressas flexíveis (FPCs) também estão se tornando um caminho crucial para o design leve, com seu material de base de filmes de poliimida sendo apenas 0,34 mm de espessura, capaz de substituir mais de 90% da fiação tradicional.
Manufatura inteligente e design modular
A inspeção da qualidade da IA combinada com a visão da máquina reduziu as taxas de defeitos de 0,5%para 0,1%e, em 2025, a taxa de automação nas fábricas domésticas deve atingir 75%, reduzindo os custos de mão -de -obra em 40%. A revolução modular também está se acelerando, com a plataforma eletrônica de BYD 3.0 reduzindo o número de tipos de conectores de 120 para 30, melhorando a eficiência da montagem em 25%. O Cybertruck da Tesla apresenta um comprimento total de fio de apenas 100 metros, uma redução de 77% em comparação com os modelos tradicionais.
03 Reestruturação da paisagem competitiva: A substituição doméstica acelerada quebra o monopólio estrangeiro
O mercado global de arnês de fiação automotiva é caracterizada por uma competição oligopolista, com as três principais empresas (Yazaki, Sumitomo e Aptiv) mantendo coletivamente mais de 60% da participação de mercado global. Em 2021, o CR3 (participação de mercado combinada dos três primeiros) na indústria global de arnês de fiação automotiva atingiu até 71%.
No entanto, esse cenário está passando por uma transformação. A participação de mercado das empresas domésticas chinesas aumentou de 3% para 28%. As vantagens dos produtos domésticos são evidentes: eles custam 40% menos e têm um ciclo de resposta 30% mais curto. Várias empresas locais já alcançaram arnês de arame de alta tensão capazes de suportar mais de 1000V, entrando nas cadeias de suprimentos de Tesla e BYD.
Novas montadoras, como Nio e Li Auto, desempenham um papel crucial na quebra da estrutura de mercado existente. Esses novos jogadores preferem fornecedores locais, o que ajudou a reduzir o ciclo de desenvolvimento personalizado de 12 meses para 8 meses. As empresas locais, com o layout da capacidade de produção regional (o cluster do Delta do Rio Yangtze cobre 50% da demanda), garante a resiliência da entrega.
