O mercado de arnês de fiação de alta tensão, abrindo uma janela para substituição doméstica
A rápida penetração de novos veículos energéticos (NEVs) está reformulando a indústria da fiação. Os veículos tradicionais do motor de combustão interna (ICE) dependem principalmente de sistemas de arnês de fiação de baixa tensão de 12V, enquanto os NEVs requerem chicotes de fiação de alta tensão devido às tensões da bateria que variam de 600V a 800V. Essa mudança aumentou o preço médio dos chicotes de fiação no NEVS para 5.000 yuan, o que é mais de 40% maior que o dos veículos de gelo tradicionais de médio alcance.
O mercado global de arnês de fiação de alta tensão está crescendo rapidamente. Os dados de pesquisa mostram que o tamanho do mercado global de arnês de fiação de veículos elétricos de alta tensão foi de US $ 6,22 bilhões em 2023 e deve subir para US $ 25,9 bilhões em 2032, com uma taxa de crescimento anual composta (CAGR) de 17,17%.
Por um longo tempo, o mercado de arnês de fiação automotiva é dominada por gigantes alemã, japonesa e americana. Em 2021, as três principais empresas (Yazaki, Sumitomo e Aptiv) mantiveram uma participação de mercado combinada de 71%. No entanto, com a inovação na tecnologia NEV, o monopólio tradicional está sendo interrompido.
As empresas locais estão aproveitando suas capacidades de desenvolvimento síncrono e vantagens de custos para acelerar sua entrada na cadeia de suprimentos da NEV. Alguns fabricantes já alcançaram avanços tecnológicos em arnês de fiação de alta tensão, correspondendo aos padrões internacionais em indicadores técnicos-chave, como design leve e carregamento rápido refrigerado por líquidos.
02 Material Revolução: Avançando o desempenho leve e protetor em tandem
A adoção generalizada de plataformas de alta tensão de 800V coloca demandas mais rigorosas nos arreios da fiação. A indústria está alcançando um equilíbrio entre redução de peso e aprimoramento do desempenho por meio da inovação material, que se tornou o tema principal da evolução tecnológica.
No campo dos materiais isolantes, o XLPE (polietileno reticulado) domina o mercado devido às suas excelentes propriedades de isolamento elétrico e vantagens de custo, representando aproximadamente 45% do relevo de alta tensão de alta tensão) o mercado de materiais isolantes (pTMOTM (Epdm (etileno Properileno diileno-monômetros) e o pt (pTMor de pTFE) e o pt (pTDM (etileno Properileno diileno diileno-monômetros) e o pt (pTMOTELetric Mandel) e Aplicações de alta temperatura e corrosão resistentes.
As tecnologias leves estão seguindo caminhos diversos: a substituição de fios de cobre por alumínio pode reduzir o peso do conector em 40% e reduzir os custos em 20%. Os projetos de isolamento de parede fina reduzem o uso do material, garantindo a segurança. A otimização do processo transversal aumenta a condutividade, reduzindo assim a área da seção transversal.
As tecnologias de proteção também fizeram avanços significativos. Um suporte de proteção patenteado para arnês de fiação de alta tensão de veículos comerciais, projetados com uma estrutura especial, resiste efetivamente ao impacto da areia voadora e do cascalho, prolongando a vida útil dos arreios de fiação de alta tensão em condições adversas. A estrutura do limite rotativa de Guo Ya Electronics aborda o ponto de dor da indústria de flexão e rachaduras nos chicotes de fiação de veículos de passageiros.
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03 Inteligência e integração, redefinindo o roteiro de tecnologia da fiação
A onda de inteligência automotiva está impulsionando a demanda por chicotes de fiação em alta velocidade. A direção autônoma L2 requer recursos de transmissão de dados no nível do megabito, enquanto o L3 salta para 10 Gbps, estimulando avanços rápidos na tecnologia de conectores de alta velocidade. Novos produtos como os conectores Fakra RF agora suportam taxas de transmissão de 6GHz/4Gbps, atendendo às necessidades de dados em tempo real dos sistemas ADAS para câmeras de alta definição e radares de ondas milimétricas.
Alterações na arquitetura eletrônica e elétrica (E/E) estão derrubando os métodos tradicionais de fiação. A Tesla, através da otimização de sua arquitetura EEE, reduziu o comprimento da fiação no modelo de 3 a 1,9 quilômetros, uma redução de 36% em comparação com o modelo S. Aptiv, a arquitetura SVA, depois de integrar controladores de domínio, alcançou uma redução de 20% no peso da fiação.
A tecnologia PowerLine Communication (PLC) está abrindo novos caminhos para reduzir a fiação. O mais recente sistema de comunicação do veículo patente da Seres usa unidades de desmodulação de modulação para carregar dados de comunicação no portador de linhas de energia de alta frequência, reduzindo significativamente o número de arnês de fiação de comunicação dedicados e reduzindo o comprimento geral da fiação do veículo. Essa inovação se alinha à tendência da indústria de "menos é mais" na tecnologia.
